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箕斗提升方式研制關(guān)鍵
編輯:凌鷹起重機(jī)械
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添加時(shí)間:2014-12-11 08:28:58
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多功能提升機(jī)檢修液壓升降裝置替代了傳統(tǒng)的換繩工藝過(guò)程中的繩套和手拉葫蘆由原來(lái)的懸掛箕斗方式改為兩個(gè)油缸托起箕斗方式。
1、箕斗提升方式的確定
以往的換繩工藝中都采用手拉葫蘆、液壓葫蘆等提升箕斗,存在安全隱患。經(jīng)過(guò)與礦方協(xié)商并現(xiàn)場(chǎng)勘察決定采用油缸托起箕斗的方式,即把油缸固定于立柱上,油缸通過(guò)起吊梁把箕斗托起。
2、起吊梁結(jié)構(gòu)型式起吊梁跨距4.8m,既要保證強(qiáng)度,又要盡量減輕重量,所以采用了等強(qiáng)度截面梁,安全系數(shù)為10。起吊梁中間托住箕斗主梁,兩端與油缸活塞桿相連,為保證在起升過(guò)程中不產(chǎn)生別
勁現(xiàn)象,起吊梁與箕斗、油缸均采用球形鉸接結(jié)構(gòu)。當(dāng)起吊梁發(fā)生微斜時(shí),起吊梁始終給箕斗一個(gè)向上的垂直力,消除了箕斗的傾斜傾向;起吊梁兩端的油缸柱窩可水平移動(dòng),一是可調(diào)整安裝誤差,二是當(dāng)梁發(fā)生稍微傾斜時(shí),油缸柱窩可水平位移,避免了油缸受到側(cè)向力。
3、油缸的同步性能
為降低制造成本,油缸采用原東龐礦4.5m液壓支架用立柱。立柱是雙伸縮油缸,第一級(jí)、篤二級(jí)活塞端與活塞桿端面積相差很大,而在使用過(guò)程中第一級(jí)、第二級(jí)起升、下降時(shí)速度不能相差太大,又要保持同步。為了達(dá)到此要求,參考了各種同步回路及節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)缺點(diǎn),又向液壓件廠對(duì)各種閥件及泵的性能作了深入了解,終確定采用兩個(gè)等流量定量泵分別給兩個(gè)油缸供液,調(diào)速閥設(shè)置在回油管路上,即采用兩套出口節(jié)流調(diào)速回路。
4、壓系統(tǒng)及油缸的保壓性能
由于在進(jìn)行箕斗換繩或檢修操作時(shí),箕斗不允許有位移,所以對(duì)液壓系統(tǒng)及液壓油缸的保壓性能提出了極高的要求。所以在油缸進(jìn)出油口設(shè)置了液壓鎖,使油缸在任意位置停止供液時(shí),油缸均不受閥件本身泄漏性能的影響而泄壓;在原有密封的基礎(chǔ)上又根據(jù)廠多年生產(chǎn)油缸的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了加強(qiáng),在使用時(shí),油缸沒(méi)有任何泄漏,達(dá)到了使用要求。
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